“反向模仿”美团,上市能否改变哈啰出行现状?-智慧社区资讯分享

文|晓楠

单车是夹缝中长大,哈啰的顺风车业务也是趁滴滴顺风车不顺之际发展起来的,不得不说哈啰见缝插针的功力很强大。

哈啰要谋求美股上市了。4月24日,哈啰向纳斯达克递交了招股书,据消息人士称,募资规模不低于10亿美金。

听到这个消息,不少人都有点恍惚,当年在摩拜和ofo的挤压下艰苦求存的哈啰,如果熬到媳妇变成婆、强大的对手要么死了要么被巨头收购,当年的弟弟俨然成了共享单车这场多年战役的唯一功成身退者?

哈啰单车2016年3月成立至今,除天使轮外,哈啰出行已完成14笔融资,目前估值约为40亿到50亿美元。

投资方包括蚂蚁金服、复星集团、威马汽车、春华资本等。如果不赶紧上市,投资方怎么套现,所以,现在即使利润为负,也要赶紧IPO。

【时也运转,哈啰确实“命好”】

一般来说,互联网战场的剧情是,两雄对峙,中小玩家夹缝中生存,要么被收购,要么撑不住了破产。最终诞生唯一的垄断者。

但共享单车领域显然是个例外,当年的摩拜和ofo两家市占率达到了接近95%,哈啰、青橘等中小玩家确实也是夹缝中求生,但老大老二对拼太猛最后同归于尽了,世事滑稽莫过于此,哈啰们一夜之间蓦然发现,头上的两座大山瞬间消失,这下子当初没实力烧钱反而成了事后复盘时的“保存实力”。

这其中尤其是哈啰,原本是勉勉强强的老三,忽然成了疑似老大,之所以说疑似,是由于美团收购摩拜后理论上体量仍算是共享二轮的No 1,但美团显然不是专注做共享单车的主儿。

用户方面,哈啰出行年度交易用户达1.83亿,总交易次数52亿次,有34%的用户使用过哈啰出行的两种或以上服务,用户在使用平台一年及两年后的平均保留率分别为64%和60%。这一数字也算漂亮。

如此这般,哈啰当然算是命好。一位创投圈人士告诉lite 氢财经,摩拜和ofo折戟后,哈啰就连融资都比以前顺畅了许多。

蚂蚁集团是哈啰出行的第一大股东,拥有584,350,936股普通股,占比36.3%。而哈啰出行联合创始人兼CEO杨磊拥有166,772,842股普通股,占股10.4%。

【“反向模仿”美团?】

美团王兴是互联网无边际的信奉者,立足于数以亿计的app下载量,如今的美团是什么火热都要插一脚。

而哈啰似乎也有模仿美团的意思,近几年,哈啰尝试了共享电单车、顺风车,并试水了社区团购、本地生活服务、跑腿等业务。

顺便一提,哈啰的顺风车业务也是趁滴滴顺风车不顺之际发展起来的,不得不说哈啰见缝插针的功力很强大。

根据招股书,哈啰的两轮业务,也就是共享单车和共享电动车收入占营收超过90%,但毛利不足50%。2020年哈啰两轮业务全年收入55.02亿元,比2019年增长了21.1%。

21.1%的增长是由于共享经济涨价潮,哈啰这一波当然也没落下,哈啰单车的收费标准从30分钟1.5元,变为前15分钟收费为1.5元,之后每15分钟收费1元。收费单元时长缩短一倍。类似的涨价行为发生了多次。

但很明显的是,共享两轮业务的利润率依然不尽如人意。占营收超9成贡献的毛利却不足一半,考虑到共享两轮业务需要大量的线下运维人员,净利润的贡献率只会更低。

艾瑞数据显示,按2020年GTV计算,哈啰单车是中国第二大拼车(顺风车)服务商。2020年,通过9450万次乘车服务,创造了70亿元人民币(约合11亿美元)的GTV,市场份额分别为39%和30%。

截至2020年12月31日,哈啰拼车累计交易用户2610万,注册司机930万。截至2020年12月31日,哈啰拼车40.2%的乘车新用户和39.9%的新私家车车主来自哈啰单车用户。

但哈啰顺风车的毛利2020年增长到了52.22%,2019年这个数字是32.73%。

但除此之外,哈啰涉足的其它业务赚钱能力几乎没有,

共享两轮和顺风车几乎撑起了全部的营收和毛利,社区团购也好,跑腿也罢,哈啰很难在这种需要具备海量线下人员的项目上与美团等巨头争锋。

换句话说,除了共享两轮业务和顺风车,其它的项目哈啰只是打一打酱油。

【亏损48亿,上市能否改变现状?】

根据招股书,2020年哈啰毛利为正,但净利润依然为负值。

众所周知,共享平台因为常年有巨量的采购和运维成本,每年的折旧都能吞噬很大一部分利润,哈啰也不例外。

招股书显示,哈啰单车2018年、2019年、2020年分别实现营业收入21.14亿元、48.23亿元、60.44亿元;净亏损为22.08亿元、15.05亿元、11.34亿元,三年累计超48亿元。

亏损在收窄,收入在增多,但这是哈啰出行采取了两轮业务涨价、开拓顺风车业务等手段的结果,但舍此哈啰还能如何刺激业务快速增长?

两轮业务的涨价不存在可持续性,且面临美团、青橘们的挑战,顺风车业务同样迎来了滴滴巨头归来,哈啰的业务快速增长的势头是否能持续怕是要打一个问号。

而收入构成似乎也看不到太多改变的可能,在两轮业务为主,新业务乏善可陈的情况下,实在难以让人对哈啰的盈利抱太大的期望。

那么,资本市场究竟愿不愿意为这样的哈啰出行买单?

成都融和实业排队叫号系统厂家是一家集研发、生产、营销、服务于一体的高新技术企业.主营智能排队叫号系统、医院分诊系统、排队机、叫号机、评价器(好差评系统)、呼叫器、多媒体查询及信息发布配套系统等,公司产品已广泛应用于不动产登记、智慧医疗、智慧税务、智慧政务、智慧金融、智慧通讯、智慧服务大厅、智慧机关单位等服务窗口行业.咨询电话:028-87438905。

文章为投稿文章,网络收集智能信息,如有侵权,请联系我们,我们将在24小时内进行处理。

发布者:cdroho,转转请注明出处:https://znzx.cdroho.com/zhsq/12242.html

小编QQ联系方式:251552304

发表评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注